При ремонте дорог используют высокотехнологичные смеси
31-05-2021, 10:53
Фото / erid:
В 2021 году дорожники применят новейшие и наилучшие технологии на 60% участках региональных трасс, ремонтируемых благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Как сообщили в управлении автомобильных дорог Свердловской области, на ремонтируемых участках будут использовать технологию холодной регенерации асфальта, специальные асфальтобетонные смеси и геосинтетические материалы, щебеночно-мастичный асфальтобетон, металлические гофрированные водопропускные трубы и др.
При реализации дорожного нацпроекта используются зарекомендовавшие себя марки щебеночно-мастичного асфальтобетона, соответствующие новым требованиям качества, повышенным до европейского уровня и адаптированным к сложным климатическим условиям Среднего Урала.
Так, высокотехнологичные смеси будут применять на участках дорог Первоуральск – поселок Пильный, Нижняя Салда – Басьяновский – Медведево, подъезде к Шабровскому от Полевского тракта, южном подъезде к Нижнему Тагилу, Ревда – Дегтярск и некоторых других.
Также дорожники будут применять стыковочную битумно-полимерную ленту, которая позволяет защитить швы между полосами укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Такая герметизация защитит покрытие от технологических трещин и не позволит стыкам крошиться.
Как сообщили в управлении автомобильных дорог Свердловской области, на ремонтируемых участках будут использовать технологию холодной регенерации асфальта, специальные асфальтобетонные смеси и геосинтетические материалы, щебеночно-мастичный асфальтобетон, металлические гофрированные водопропускные трубы и др.
При реализации дорожного нацпроекта используются зарекомендовавшие себя марки щебеночно-мастичного асфальтобетона, соответствующие новым требованиям качества, повышенным до европейского уровня и адаптированным к сложным климатическим условиям Среднего Урала.
Так, высокотехнологичные смеси будут применять на участках дорог Первоуральск – поселок Пильный, Нижняя Салда – Басьяновский – Медведево, подъезде к Шабровскому от Полевского тракта, южном подъезде к Нижнему Тагилу, Ревда – Дегтярск и некоторых других.
«Холодная регенерация позволяет нам повторно использовать асфальтобетон старой дорожной одежды, не создавать площадки с отвалами, экономить материалы и время на их доставку. Мы фрезеруем верхний слой дорожного покрытия, в полученную массу вводим специальные добавки, затем укладываем смесь только уже в основание дороги и уплотняем. Создаваемое таким образом основание дороги отличается высокой прочностью», – рассказал www.pervo.ru начальник регионального управления автодорог Вячеслав Данилов. Работы начнутся уже в этом году.
Также дорожники будут применять стыковочную битумно-полимерную ленту, которая позволяет защитить швы между полосами укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Такая герметизация защитит покрытие от технологических трещин и не позволит стыкам крошиться.
+16°
пасмурно ветер 6,7 м/с, З
EUR 100,28 +0,34USD 94,32 +0,25